意大利ATOS比例閥 閥體型號

產(chǎn)品資料:

 伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

一般說來，像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)!

直動式比例換向閥，不帶位置傳感器,帶正遮蓋閥芯，用于開環(huán)換向控制，無壓力補(bǔ)償流量控制。

比例閥和電子放大器配合使用．見2節(jié).電子放大器對比例閥提供—適量電流.以使閥的調(diào)整量與供給電子放大器的輸入信號一致.

閥芯型式有線性L，拋物線型S或差動D。電磁鐵線圈根據(jù)供給放大器的電源電壓(12VDC24VDc)和電子放大器的類型，可提供不同的額定電阻，見②和3節(jié)。

而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

型號:

ATOS SP-HP-65/A10 

ATOS SP-HP-135/A10 

 AGRL-10 ATSO(進(jìn)口)

 ATOS的放大器 15ET103 RI-TEB-N-NP-01H

SDHZE-A-073-L5  阿托斯

E-MI-AS- IR-01H放大器ATOS

HZGO-A-031/315比例減壓閥ATOS 

電磁換向閥 DKE-1751/2/WP AC 10

高頻比例伺服閥 DLKZOR-TES-SF-EP-140-L71/CI ATOS

磨頭平移比例換向閥 DKZOR-AEB-NP-171-L5/I 10 ATOS   

臺頭液壓比例閥 DHRZ0-P5-012/25 21 ATOS 單價

ATOS SP-HP-135/A10 

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